Analise do Volvo XC40 2020
Carro testado: 2020 Volvo XC40 T4; Teste de Estrada Nº 1159; Local do teste: Goa
Preço OTR Mumbai: Rs. 50,82 lakhs
O SUV básico da Volvo adquire um motor a gasolina, disponível no acabamento R-Design
A Volvo lançou o XC40 no mercado indiano em 2018 e o SUV pareceu muito impressionante, porque não só parecia o mais impressionante em seu segmento, mas também ofereceu muita exclusividade e uma longa lista de equipamentos. Os níveis de design e qualidade gritavam classe e, embora essa beleza escandinava não pudesse realmente se tornar um best-seller, definitivamente irritou algumas penas em seu segmento. Agora, com o prazo da BS6 se aproximando, a Volvo está descontinuando o diesel XC40 e a empresa lançou a variante a gasolina e a testamos.
O Volvo XC40 continua a parecer impressionante como sempre
Exteriores - Quando o diesel XC40 foi lançado, ele estava disponível apenas no acabamento R-Design, mas a Volvo interrompeu esta variante e lançou os acabamentos Momentum and Inscription. No entanto, a variante a gasolina está disponível apenas com o acabamento R-Design. Bem, não mudou muita coisa do lado de fora e este SUV parece o melhor em seu segmento. Na verdade, eu diria que o design faz com que este carro pareça um pouco mais caro do que realmente é. Quase não há cromo desnecessário do lado de fora e muitos elementos de design desmaiaram e os faróis de martelo do Thor adicionam muito charme ao carro. O design parece proporcional e essa abordagem elegante funciona muito bem.
A cabine do R-Design recebe apenas um esquema de cores totalmente preto
Interiores - O Volvo XC40 a gasolina vem com uma única opção de cor interior por enquanto, e é totalmente preto. A versão diesel costumava vir com um layout preto-laranja com a opção de cor exterior branca e, honestamente, parecia muito legal e fez o XC40 se destacar de outros carros. A Volvo pode lançar novas opções de cores para interiores com base na resposta do mercado. Como esta é a variante R-Design que temos aqui, ela vem com recursos como um grande sistema de entretenimento e lazer com tela de toque de 9 polegadas com 14 alto-falantes Harman Kardon. A interface do usuário do sistema de infotainment permanece tão fluida como sempre, enquanto a qualidade do som também é brilhante.
O banco traseiro não é um USP forte do XC40
O Volvo XC40 vem com recursos que os carros dois segmentos acima recebem!
O Volvo XC40 possui outros recursos, como um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas, controle climático de duas zonas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com uma câmera de estacionamento reversa, Park Assist Pilot dianteiro e traseiro (mãos livres) e uma tampa traseira com abertura handsfree . O XC40 agora vem com carregamento sem fio que a Volvo anuncia com muito orgulho, mas o carro agora perde bancos aquecidos. Falando em assentos, os assentos dianteiros oferecem excelente conforto e também são muito favoráveis. Eles vêm com ajuste elétrico e o banco do motorista também recebe uma função de memória. No entanto, as coisas não são tão boas na traseira, porque os bancos traseiros parecem um pouco eretos e o espaço para os joelhos também não é tão abundante. O apoio na parte inferior da coxa parece insuficiente para passageiros altos devido à posição sentada. O teto solar grande acrescenta alguma leveza à cabine, enquanto a bota de 460 litros é versátil.
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