Analise de Benelli Imperiale 400
Bicicleta testada: Benelli Imperiale 400; Teste de Estrada Nº 1157; Local do teste: Mumbai
Preço OTR Mumbai: Rs. 2.10.500 / -
Imperiale é uma motocicleta clássica com estilo retrô, a primeira da Benelli na Índia
Nós, índios, adoramos clássicos retrô quando se trata de motocicletas. Você não pode negar o fato de que uma motocicleta com estilo retrô tem um lugar especial em nossos corações. Não é de admirar que as bicicletas da Royal Enfield sejam vendidas em grande número, mesmo que elas não tenham o melhor para oferecer o tempo todo. Agora, a Benelli decidiu tentar a sorte no mercado clássico de motocicletas com seu Imperiale 400. Apresentada na EICMA 2017, a Benelli finalmente lançou o Imperiale no mercado indiano em outubro de 2019. O Imperiale 400 é um dos primeiros cilindros monocilíndricos motos de Benelli depois que ele voltou.
Motor Quest: No início de 1900, Benelli produziu cruzadores no passado. Enquanto eles entraram na Índia com suas motocicletas de alto desempenho na categoria esporte nu e aventura, o Imperiale é a primeira motocicleta de cruzeiro de estilo monocilíndrico retro da Benelli na Índia.
O Imperiale tem um estilo atraente à moda antiga
Styling - A linguagem de design do Imperiale 400 grita apenas uma coisa e é "retro". Com elementos de design inspirados no passado, a moto é projetada com bom gosto e define um padrão para a aparência de um clássico retrô. O Imperiale possui faróis redondos, tanque de combustível em forma de lágrima, lanterna traseira oval e indicadores redondos. Acentos sutis de cromo em todo o corpo mantêm-no moderno com um motor apagado e um tubo de escape, além de um assento dividido. O design da moto definitivamente faria as cabeças girarem onde quer que você fosse. A moto também é bastante grande, oferecendo muita presença na estrada.
O cluster de instrumentos analógicos-digitais de dois pods funciona muito bem
Conjunto de Instrumentos e Aparelhagem - O Benelli possui um cluster de instrumentos analógicos-digitais de dois pods. Possui agulhas analógicas para velocímetro e tacômetro. O uso de um cluster de instrumentos analógicos combina bem com seu design clássico, girando o acelerador e as agulhas subindo definitivamente o deixariam satisfeito. Ao mesmo tempo, mantém-se moderno e fácil de usar com um console digital que consiste em um odômetro, um medidor de viagem, um medidor de combustível e um indicador de posição da marcha. A qualidade do painel é decente e está dentro dos limites. Parece sólido e bem construído, enquanto é facilmente acessível em qualquer lugar. Não há LEDs, todos halogênios.
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